7月26日，驕陽映照下的長江新洲雙柳段江豚逐浪嬉戲，不遠(yuǎn)處雙柳長江大橋最后一片鋼箱梁在纜載吊機(jī)的牽引下被穩(wěn)穩(wěn)吊起，并精準(zhǔn)安裝到位，自此武漢市第12座長江大橋雙柳長江大橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)合龍，這座長江上最寬的鋼箱梁懸索橋主體宣告完工，開始進(jìn)入附屬工程施工階段。

中央電視臺《新聞30分》《新聞直播間》等欄目對雙柳長江大橋合龍進(jìn)行了報(bào)道。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是新港高速公路的過江通道，也是武漢都市區(qū)環(huán)線的重要組成部分。大橋北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，路線全長34.697公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

大橋以“高、大、寬、新”著稱，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，一跨過江，在長江橋梁中排名前列。

南北兩座主塔高聳入云，分別達(dá)212.78米和213.75米，橋梁全寬50.5米可通行雙向八車道公路，是長江上最寬的大橋。

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湖北交投集團(tuán)與中鐵大橋局共謀共建，推進(jìn)重大裝備工具、材料、軟件和核心配套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大跨度懸索橋高品質(zhì)智能化建造成套技術(shù)研究與應(yīng)用，基于陣列式光纖光柵技術(shù)的智能索股、“智慧索股技術(shù)+內(nèi)外雙向送氣除濕系統(tǒng)”的智慧主纜，基于陣列式光纖光柵技術(shù)的智慧主梁等三大核心技術(shù)獲得廣泛關(guān)注。

大橋主纜采用鋅-鋁-稀土合金鍍層鋼絲，較傳統(tǒng)鍍鋅鋼絲耐腐蝕性提高了3倍，錨固系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用可更換成品索，并配合錨體防水新技術(shù)，顯著提升結(jié)構(gòu)耐久性。

在主橋鋼箱梁施工中，頂板與U肋采用雙面全熔透焊接工藝，提升橋面板抗疲勞性能，通過熱軋U肋底板加厚及優(yōu)化橫隔板間隔設(shè)計(jì)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，并創(chuàng)新使用環(huán)槽鉚釘連接鋼箱梁節(jié)段實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度與優(yōu)良抗疲勞性能。

在鋼梁架設(shè)施工過程中，中鐵大橋局創(chuàng)新應(yīng)用基于BIM數(shù)字孿生的鋼梁智能吊裝系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯聚至“大橋云”平臺，實(shí)現(xiàn)三維可視化模擬，并配合纜載吊機(jī)雙機(jī)同步升降預(yù)警系統(tǒng)，保障了施工安全與質(zhì)量，使鋼梁架設(shè)提前10天完成。

雙柳江段活躍著“微笑天使”江豚，在鋼箱梁吊裝作業(yè)中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在貓道上布設(shè)30余處吸油棉及集油桶，強(qiáng)化設(shè)備巡檢，嚴(yán)防液壓千斤頂?shù)仍O(shè)備漏油，避免造成水體污染，最大限度地減少施工對長江生態(tài)的影響。

前期，主塔施工采用了新一代一體化智能筑塔機(jī)，采用鋼筋網(wǎng)片焊接生產(chǎn)線等技術(shù)實(shí)現(xiàn)主塔工廠化、智能化施工。

在主塔混凝土施工過程中，中鐵大橋局橋科院技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于公司自主研發(fā)的QY-JSJ系列聚羧酸高性能減水劑和降粘劑產(chǎn)品，成功配制出易泵送、低溫升高抗裂的主塔混凝土，形成了“高強(qiáng)度大體積混凝土泵送性能與抗裂性能協(xié)同提升”關(guān)鍵技術(shù)。

雙柳長江大橋還實(shí)現(xiàn)了LUHPC新材料在國內(nèi)橋梁工程的首次大規(guī)模應(yīng)用，橋科院技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立了國內(nèi)首個(gè)LUHPC預(yù)制橋面板加工中心，研制了LUHPC混凝土的性能控制配合比設(shè)計(jì)、輕細(xì)集料處理等關(guān)鍵技術(shù)，并針對性地開發(fā)了預(yù)濕工裝自動化投料裝備等專用設(shè)備和工藝成功，完成了預(yù)埋件和模板精準(zhǔn)安裝。

雙柳長江大橋的建設(shè)速度創(chuàng)造了湖北長江大橋建設(shè)新紀(jì)錄，大橋2022年9月開工，120天就完成總長7000余米的主塔樁基施工，從首根樁開鉆到合龍僅用時(shí)2年10個(gè)月。

項(xiàng)目簡介

雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分，也是湖北省“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。作為湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，雙柳長江大橋力爭2025年底提前建成，預(yù)計(jì)2026年3月通車試運(yùn)營。大橋建成通車后，新洲至華容的行車時(shí)間將由目前的約90分鐘大幅縮短至約5分鐘。屆時(shí)，大橋?qū)⒊蔀檫B接陽邏國際港與鄂州花湖機(jī)場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地（星谷）與光谷的快速通道，極大完善區(qū)域物流樞紐功能，促進(jìn)“光谷”“星谷”聯(lián)動融合發(fā)展，為加快武漢都市圈一體化進(jìn)程注入強(qiáng)大動能。

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文字｜周威 楚曉 胡惠東 白紅麗 程浪 鄭志國

圖片｜張峰 劉彧銘 徐瑞伸

來源｜七公司 雙柳橋項(xiàng)目部橋科院 機(jī)械工程分公司